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风起二手车 58同城开放模式下沉

  铅笔道合同作者两吴怼怼怼。

  众所周知,开放是互联网的精神。为什么不是常态而是精神?这说明对于平台来说,开放仍然是理想的状态,有些平台说开放,实际上在细分领域与垂直类企业、业者、开发者竞争和摩擦。

  从过程来看,野蛮生长期和市场洗牌期是不可避免的,平台不可能独自开垦各种垂直产业,产业玩家也很难从单一维度的袭击中取代整个平台。道理是这样的道理,但真正实现开放和中立模式的网络平台很少。腾讯是一个例子,3Q战争后,开放腾讯重建腾讯。

  在AT未来的互联网第二阶段,58个城市可能成为下一个逐渐验证开放模式可行性的平台。从制作分类信息开始,58个城市已经走上了平台之路,开放是58个基因,但开放模式的通信逐渐进行,量的变化引起了质的变化。

  5月29日,58个城市发表了2019年第一季度的财报,纯利润为6.982亿元(1.037亿美元),比去年上升了299.9%,几乎上升了3倍。财报背后,58个城市在招聘、房地产、汽车、当地生活服务等主要营业业务上持续发展。

  同一天,二手车电气商务平台优信公布,完成新的2亿3千万美元融资,58个城市领先。两者也达成了战略合作,优信集团创始人兼CEO戴昆表示,该融资主要用于加强二手车全国购买业务投入。

  资本寒冬,58同城又一手伸向二手车行业,根据什么逻辑,与开放模式有什么联系?让我们在下面谈谈。

  在线大流量+在线强连接。

  这是一个大趋势。在大型下沉过程中,必然需要利用产业伙伴的下沉能力,即在线大流量+在线强连接的下沉倾向。

  58同城董事长兼CEO姚劲波在2019Q1财报电话会议上说,投资优信的主要原因是二手车是58同城的主要业务之一,平台二手车流量大,但这些流量在中小城市不能充分变化,向用户提供在线交易服务也不容易。优信的全国购买业务在网上有数千人的团队,可以帮助汽车经销商把车卖到外地,58个城市和优信出现了自然的合作机会。

  开放的互联网平台与产业玩家合纵连横的事实也说明了这一趋势。腾讯表示,由于社会工作者和在线接触点的出现,其流量价值越来越高,最近手机流程、美团与oyo酒店合作,也是大流量和强连接的结合。

  回到二手车行业,姚劲波应该看到二手车行业时机的判断非常准确,继续了58个城市后发制人的做法。2017年,二手车电器商融资额超过100亿元,蚂蚁、DDT、腾讯等传统巨头陆续入场,O2O领域烧钱获得市场份额的逻辑在二手车行业重演。

  2018年资本变冷的情况下,姚劲波表示2019年是重要节点的意见,洗牌可能太夸张了,但是依赖烧钱的二手车电器商品的日子越来越痛苦。58同城副总裁、汽车业务负责人丛林认为,二手车电器商品已经在广告战争中烧了数十亿美元,如果还赚不到钱,就证明规模扩大成为瓶颈,下一步应该考虑如何在职场交易中获得更大的利益,降低成本,提高毛利率。

  从社会消费来看,汽车和房间总是最大的两个,新车、新房和二手车、二手房最终发展成社会最大的四个交易品种。二手车、二手住宅在韩国这样的体积国家可以支持相当大的上市公司。从未来的潜力来看,中国的二手车行业也与美国、日本、韩国、欧洲一样,从初期到成熟的产业。

  去年丛林接受了36氪星的采访,三年后二手车交易爆炸的节点。现在,58同城投资优信正好为卡这个节点做准备。

  从开放的角度来看,迄今为止58个城市投资,直接促进瓜子二手车的崛起,现在又投资优信,想要什么?事实上,58个城市与二手车业务相关的优信和瓜子等电气商务平台不是竞争关系。

  58同城进行的是连接,即促进买卖双方达成交易,没有介入交易过程。换句话说,58个城市是开放中立的平台,与所有二手车电气商务平台和中小汽车商务战略合作。

  首先提出合作概念的是战略管理之父伊戈.安索夫,他在1965年出版的《公司战略》中,合作效果是指企业在战略管理的支配下,企业内部实现整体协调后,企业内部各部门的功能结合的企业整体功能远远超过了企业各部门的功能之和。

  从目前在线大流量与在线强连接的协同来看,58个城市和优信协调后产生的整体功能增强,二手车服务的整体价值远远大于以前各自战斗的价值之和。

  逐步验证开放和中立模式的有效性。

  从消费互联网到产业互联网,关闭转向开放的必要性更强。传统的互联网企业,只靠自己的力量,越来越难满足用户越来越多样化、个性化的水平和方向性的需求。

  只有广泛结合同盟者,不断丰富和完善服务链,才能巩固用户的粘性。这也意味着谁能成为开放平台,谁就能成为产业的耦合系统。

  从模式上看,优信和瓜子不同,优信的模式以B2C二手车交易为焦点,瓜子以C2C二手车交易为焦点。58同城和两家联盟相当于复盖了二手车交易路线的全链条。58同城不需要倾斜谁。对于中立平台的作用,为中小汽车制造商提供必要的服务是王道。

  去年6月,58个城市投资了我爱我的家,获得了8.28%的股票。当时,姚劲波提出了坚持决不自营的开放平台定位。

  房地产中介行业有两条生命线。一是住宅来源,二是房地产经纪人资源。58同城喜欢的是我爱我家巨大的房地产经纪服务队伍。对于平台来说,开店招募经纪人,挨家挨户跑的模式太重了。平台模式擅长通过互联网技术和数据处理能力,为许多经纪公司和经纪人提供服务,实现平台和经纪公司的分工和共赢。

  此外,还有58个城市孵化和投资转移、58个家庭等项目。这些项目也是独立融资的,结交了更多的盟友。

  综上所述,无论是二手车还是房地产领域,58个城市的基本逻辑都是开放平台和连接器,提高产业运行效率,而不是与产业运动员竞争。

  下沉是主流,开放模式下沉效率最高。

  58同城作为分类信息流量的领导者,现在的生活服务入口,单独分割任何板块,都足以成为业界巨头。但是,这不符合平台模式的逻辑,也不符合效率最高的开放方法。

  58同城的猛烈势头表明,生活服务行业下沉空间巨大,现在是全面下沉的时代。下沉市场的改造,相关的产业和企业很多,自己做的话,摊子太大,包围地也不一定能保护这些包围的城市。

  因此,对于平台来说,开放模式是效率最高的下沉方式。

  姚劲波在财报电话会议上也指出,在平台服务的深度上,58个城市有很大的潜力。随着技术的进步和产品服务的升级,分类信息平台的内在优势进一步显现,除了阅览和发布信息外,58个城市还可以在招聘、房地产、汽车、当地生活服务、二手买卖等垂直领域加强产业链的深度连接,全面改善用户体验。

  对于58同城来说,开放平台的逻辑是基于强大的流量优势,在各个领域与更多提供优质在线服务的龙头企业深入合作,为用户提供更有质量保障的一体化服务。

  在某种程度上,开放平台的价值在产业互联网时代更加突出,是产业进一步分工的产物,也是互联网生产力的又一次变革。

 

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