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鉴定故事:事故二手车现形记

  据说人有故事是经验,二手车有故事是痛苦。今天,我们必须鉴定13种贝克英朗GT1.6L的自动时尚版。2013年10月发行卡,只行驶5.9万公里的二手车有什么样的故事和事故等待着我们的发现呢?一起进入这篇文章吧。

  这个英朗GT的年份和公里数都相当不错,在二手车市场应该说是相当受欢迎的状态,弟弟自己看过这辆车的资料,是名副其实的姐姐的二手车。

  首先看仪表,这辆6年半的车行驶距离不到6W公里,符合姐姐一手车的车设,接下来也进一步证明是否有调整的嫌疑。

  OK,我们从外观开始研究这辆姐姐一手车。因为这辆车的盖子和保险杠和中网的间隙明显不是工厂应有的状态,所以这辆车前面有100%的故事,具体的故事情节需要进一步观察。

  左后轮眉有比较严重的划伤,没有修复。

  车身前后保险杠、前后四翼板、盖边有明显的油漆痕迹,右后轮眉板修复。6年以上的车实际上是正常的,也符合很多姐姐的驾驶水平。

  更换前挡风玻璃,更换的是10年3月的旧玻璃,重点注意发动机舱内的状况。

  打开盖子,这辆车的盖子被妥善拆除修理或更换,螺钉被拆除后涂装。

  更换两个前照灯。

  水箱框架螺钉拆卸,框架本身修复痕迹明显。

  更换风扇。

  右前翼板螺钉拆卸,内测为黑色,与左前翼板内侧颜色不同,确定更换过。

  右侧盖边有明显的修复痕迹。

  吸引箱与前纵梁连接螺钉拆卸,更换防撞梁,右前纵梁梁头有明显的修复痕迹。

  检测到这里,我们可以确定这辆车的事故发生在右前部,事故伤害了右前纵梁,这是事故车。

  其次,看到发动机,脚螺钉拧过,说明发动机整体被抬起。

  发动机气缸盖和气门盖的接缝有明显的渗油,发动机螺钉没有被拆卸,发动机没有被修理,抬起只是因为前部事故需要拆卸发动机进行修理。

  整辆车的四扇门没有拆卸,门框内侧的油漆表面正常,没有钣金、切割嫌疑的两个后翼板内侧整齐,备用轮胎窝整齐的工厂胶水没有破坏。

  来到车内,首先感觉不太符合5.9万公里的车况,方向盘磨损严重,文件上的镀铬装饰掉了很多,有10万公里以上的既视感。的双曲馀弦值。的双曲馀弦值。

  真相往往这这样无法预测的。从维护记录的使用频率来看,这辆车确实是实际的,而且车一直由所有者自己使用。好了,只能说别克塑料装修太弱了,经不起摩擦。

  安全气囊模块与方向盘本身有明显的色差。

  中央控制台的许多间隙都很大,不平整,有色差,一定被拆除,一部分复盖件也被更换了。

  主、副驾驶座的安全带被交换,主、副驾驶座的安全气囊爆炸,再次证明事故的结论。

  装修各功能键正常使用,安全带扣清洁无泥沙。

  座位导轨和座位下只有正常的灰尘,没有泥沙,几乎可以排除浸水的可能性。

  底盘检测和路试由于当时条件的限制,没有进行。

  总结:我们这次鉴定的贝克英朗GT,从年份和行驶距离来看相当好,但我们上述鉴定过程得出的结果是,该车右前方有比较严重的冲突,前照灯、防撞梁、前嘴一套被更换,右侧翼板被更换,右前纵梁被修复,主副驾驶的安全气囊被全部爆炸,对某车的颜色和保险率有很大影响。所以,购买二手车,一定要慎重,检查车况时要遵循从外到内的原则,深入研究疑问,多观察和推理,多验证,综合判断,避免购买复杂的故事二手车。

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