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万万没想到会有这么多人买二手车 Why?

  夹在国六和金九银十之间,今年7、8月的车市很困难很重要。8月汽车经销商存货预警指数59.4%同比上涨7.2%据流通协会介绍,国家五清库后国家六政策被回收,销售下降,近两个月库存压力增大。同时,9月份成都等车展活动集中,部分消费者在车展期间被释放,库存压力依然很大。

  6月可能是库存压力减少的关键时刻,即使清理了大量库存的国家五车,当月的库存指数也在警戒线上,可以想象其他月份的库存有多紧张。

  但是,新车销售量下降的原因除了经济下降、人们购买意愿低以外,二手车市场的发展也在继续。购买汽车的消费者转向二手车市场,肯定会对新车的销售产生很大影响。

  2018年中国二手车交易量1352.63万辆,新车销量下降时,二手车比上年增长11.57%,交易额达8603.6亿元。今年上半年仍呈积极趋势,预计2019年二手车交易额将达到1兆元。

  但是认为作为车市救世主的二手车市场已经全力以赴了吗?事实上,与欧美国家相比,中国的二手车市场仍处于增长阶段。以美国市场为例,新车销售量与二手车交易量的比例长期维持在一对二以上,中国还不到这个比例的四分之一,在中国,每销售2.2辆新车,就会发生二手车交易。

  当然,美国的二手车规模这么大,也有文化和法规的功劳。首先,美国没有强制废弃。只要相关的安全检查合格,就可以继续驾驶这辆车,美国的爷爷车文化不断成长。

  但是,在车辆管制非常严格的日本,二手车和新车的销售比例也达到了1:1左右,远远超过了国内的比例。因此,国内二手车市场仍有很大的增长空间。

  二手车市场规模不断扩大的原因有很多,首先造车技术的进步绝对是第一位的,3~6年的二手车故障率不断下降,只有留下比较好的通病,消费者才能开始广泛认可二手车。想起零几年的市场是2~3万辆二手车的时代,车的状况一句话也说不出来。

  其次,人们对汽车消费的理念也在最近10年发生了很大变化,十几年前刚拿到驾照的朋友选择了低价格的二手车练习者。结果,当时十几万辆家用车是比较珍贵的家庭财产,这种现象在12、13年后减少了很多。人们富裕后,不仅新车销量急剧增加,替换速度也加快了。

  这引起了另一种现象,2~4年的二手车突然涌入市场,同样引起了二手车市场的发展。有些年轻人在二手豪华品牌和普通合资品牌的选择中选择前者,结果带来品牌附加完全不同。年龄大的消费者喜欢传统的新车购买形式。

  一些二手车平台提供的数据支持上述结论,近两年来,80后无疑是二手车消费的主力军,90后消费者数超过70后,比例上升。

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